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2026-05-14

SimLens 新功能上線:橫幅/直幅切換,讓直幅長焦構圖也能精準模擬

在風景攝影與航空攝影中,焦距從來不只是「拉近」這麼簡單。它會同時影響畫面的視角、壓縮感,以及前景、主體、背景之間的比例關係。過去使用 SimLens 模擬拍攝時,若照片是橫幅構圖,焦距推算通常可以很直覺地對上;但如果實際作品是直幅拍攝,畫面的水平視角會因為相機方向改變而產生差異,這也讓直幅照片的焦距還原變得更容易出現偏差。
SimLens 新功能上線:橫幅/直幅切換,讓直幅長焦構圖也能精準模擬
2026-05-11

從高雄車站望向 85 大樓:用 SimLens 預判長焦城市壓縮感

這張照片是在高雄車站一帶,朝著 85 大樓方向拍攝的城市街景。畫面最吸引人的地方,是遠方高聳的 85 大樓被放在道路軸線的中央附近,兩側密集的招牌、商辦大樓與車流,形成一種很典型的南台灣都會街景。雖然拍攝位置距離 85 大樓其實相當遠,但透過望遠焦段,遠方地標被明顯拉近,讓整條街道的縱深感被壓縮成一條具有方向性的視覺通道。
從高雄車站望向 85 大樓:用 SimLens 預判長焦城市壓縮感
2026-05-10

用 120mm 望遠端看見台北夜色:北眼平台與 SimLens 的焦距驗證

這張照片是我去年在北眼平台用 iPhone 16 Pro Max 的望遠鏡頭拍攝的夜景,等效焦距約 120mm。畫面中可以看到遠方的觀音山被夕陽餘光勾勒成深色剪影,山腳下則是逐漸亮起燈火的城市與基隆河蜿蜒的河道。相比廣角鏡頭常見的開闊感,120mm 的視角把遠方山勢、河道、橋梁與城市燈光壓縮在同一個畫面裡,讓整個場景更有層次,也更接近「用眼睛凝視遠方」時的集中感。
用 120mm 望遠端看見台北夜色:北眼平台與 SimLens 的焦距驗證
2026-05-06

從威遠廟看水湳洞 C 型彎道:用 SimLens 逆推夜景車軌的拍攝視角

這張照片是在威遠廟附近俯瞰水湳洞 C 型彎道所拍攝的夜景車軌。畫面左側是厚重的山體剪影,山腳聚落燈光一路延伸到海岸線;中間的道路以彎曲的車軌把視線帶向港灣,右側則是夜色中的海面與遠方島影。這種構圖最迷人的地方,在於它同時保留了山、海、聚落與道路曲線,不只是單純拍車軌,而是把水湳洞特有的地形關係一起收進畫面裡。
從威遠廟看水湳洞 C 型彎道:用 SimLens 逆推夜景車軌的拍攝視角
2026-04-18

以豎琴橋拍攝的照片為例

前文我們介紹過如何運用 SimLens 分析望遠鏡頭下的壓縮感。不過,風景攝影並不只有長焦構圖值得事前推演;當我們想拍攝橋梁、道路、海岸線、車軌與天空同時展開的畫面時,真正的問題往往是:現場到底需要多廣的鏡頭,才能把理想中的構圖完整收進畫面?
以豎琴橋拍攝的照片為例
2026-04-18

以超廣角拍攝鯉魚潭水庫鋸齒堰:在出發前先確認畫面能不能裝得下

鯉魚潭水庫的鋸齒堰,是一個非常適合測試超廣角鏡頭的拍攝場景。站在堰體前方時,畫面同時包含近處的水流結構、中央鋸齒狀堰體、遠方水庫湖面,以及兩側山勢與天空。如果焦段不夠廣,往往只能取其中一部分;但若使用超廣角,便能把整個場景的空間張力完整收進畫面,讓前景的堰體線條自然引導視線延伸到遠方的夕陽與山谷
以超廣角拍攝鯉魚潭水庫鋸齒堰:在出發前先確認畫面能不能裝得下